วิธีวัดและเปลี่ยนลิงค์ลากพวงมาลัย

ก ลิงค์ลากพวงมาลัย เป็นส่วนที่เชื่อมต่อกล่องพวงมาลัยเข้ากับคนเดินเตาะแตะ เป็นที่รู้จักกันว่าแขนพิตแมน ตัวต่อลากพวงมาลัยเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในระบบบังคับเลี้ยว เนื่องจากช่วยให้ระบบบังคับเลี้ยวทำงานได้อย่างราบรื่นและป้องกันไม่ให้รถโอเวอร์สเตียร์ เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาของตัวลากพวงมาลัยคือการวัดที่ช่วยให้คุณพิจารณาว่าจำเป็นต้องวางตัวลากพวงมาลัยของคุณหรือไม่ แทนที่ สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของตัวต่อจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นรถของคุณ ในบางกรณี ตัวต่อลากอาจมีขนาดเล็กถึง 875 นิ้ว ในขณะที่ตัวอื่นๆ มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า ก่อนที่จะเปลี่ยนตัวลากที่บังคับเลี้ยว ต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบปลายคันผูก แดมเปอร์ของพวงมาลัย แขนไอเดลอร์ และกล่องเกียร์ที่บังคับเลี้ยว ตรวจสอบการหลวมและความแน่น นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบเกลียวน็อตและแคลมป์โบลต์ ข้อต่อลูกปืนและเบ้าไม่ควรหลวมหรือเคลื่อนที่ภายใต้ภาระการบังคับเลี้ยว

ชุดคันชักลากลิงค์คุณภาพสูง


ส่วนประกอบตัวเชื่อมโยงไม่ควรขยับเกิน 1/4 นิ้ว ความยาวจากกึ่งกลางถึงกึ่งกลางของตัวต่อลากพวงมาลัยวัดจากกึ่งกลางของปลายตัวลากด้านหนึ่งไปยังกึ่งกลางของปลายตัวลากอีกตัวหนึ่ง ลิงค์ลากมีลูกและข้อต่อซ็อกเก็ตที่ปลายแต่ละด้าน เมื่อทำการวัดข้อต่อลาก ให้ใช้จาระบีซิกที่ปลายเพื่อให้เป็นจุดอ้างอิงสำหรับการวัด จุดกึ่งกลางควรตรง เนื่องจากลิงก์ลากโค้งอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัดได้ ลิงก์ลากจะเกิดความเครียดอย่างมากเมื่อเวลาผ่านไป หากลิงค์ลากพวงมาลัยของคุณชำรุดหรือเสียหาย คุณอาจพบว่าการบังคับเลี้ยวมีการตอบสนองน้อยลง นอกจากนี้ รถบรรทุกของคุณอาจมีปัญหาในการรักษาช่องทางเดินรถ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว คุณควรตรวจสอบลิงค์ลากพวงมาลัยของคุณเป็นประจำระหว่างการบำรุงรักษาและการตรวจสอบของรัฐบาลกลาง หากคุณพบว่าตัวลากถูกแทนที่ในแนวแกน ก็ถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว

ลิงค์ลากพวงมาลัยเป็นส่วนสำคัญของกลไกการบังคับเลี้ยวที่จะหมุนล้อหน้าของยานพาหนะเพื่อตอบสนองต่อการหมุนพวงมาลัย ลิงค์เหล่านี้ผลิตขึ้นโดยใช้ส่วนประกอบพื้นฐานคุณภาพสูงสุดและมีจำหน่ายในราคาที่สมเหตุสมผล คุณสามารถปรับเปลี่ยนวัสดุที่ใช้สำหรับตัวลากพวงมาลัยได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการของรถ ตัวลากพวงมาลัยทำจากเหล็กและใช้ในการส่งการเคลื่อนที่แบบหมุนจากข้อเหวี่ยงระฆังอันแรกไปยังอันที่สอง เป็นที่นิยมใช้ในรถยนต์

ปลายด้านหนึ่งของตัวลากพวงมาลัยติดอยู่กับพวงมาลัย ในขณะที่ปลายอีกด้านหนึ่งติดอยู่กับแขนพวงมาลัย ยานพาหนะบางคันมีระบบบังคับเลี้ยวแบบแรคแอนด์พีเนียนที่ช่วยลดการเชื่อมต่อแบบลาก ลิงค์แบบลากที่พวงมาลัยเป็นส่วนสำคัญของระบบกันสะเทือนและระบบบังคับเลี้ยวของรถของคุณ เมื่อส่วนประกอบเหล่านี้ล้มเหลว อาจทำให้รถของคุณเสียศูนย์และทำให้เกิดปัญหาการบังคับเลี้ยวที่ร้ายแรงได้ สิ่งสำคัญคือต้องทราบวิธีการเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้เพื่อป้องกันความเสียหายที่จะเกิดกับรถของคุณเพิ่มเติม หากคุณสงสัยว่าอาจจำเป็นต้องเปลี่ยน Drag Link ของคุณ คุณควรนำไปให้ช่างเทคนิคที่ได้รับการรับรอง