โช้คอัพรถยนต์แตก มีอาการอย่างไร?

โช้คอัพทั่วไปมีอาการผิดปกติดังต่อไปนี้หลังจากเกิดความเสียหาย:

1.น้ำมันรั่วออกจากโช้คอัพ พื้นผิวด้านนอกของโช้คอัพปกติจะแห้งและสะอาด หากมีการซึมของน้ำมัน แสดงว่าน้ำมันไฮดรอลิกภายในโช้คอัพหลุดออกจากส่วนบนของก้านลูกสูบ ในกรณีนี้โช้คอัพชำรุดโดยพื้นฐาน

2. เมื่อรถวิ่งผ่านถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อหรือมีการกระแทกด้วยความเร็ว ล้อบางล้อจะส่งเสียงดัง "กระแทก" แสดงว่าโช้คอัพบนล้อนี้มีเอฟเฟกต์การหน่วงหรือความล้มเหลวที่ไม่ดี

3. เห็นได้ชัดว่ารถรู้สึกว่าการม้วนตัวเพิ่มขึ้นเมื่อเข้าโค้ง และแม้แต่การลื่นไถลด้านข้างก็เกิดขึ้นในกรณีที่รุนแรง สาเหตุหลักมาจากแรงหน่วงของโช้คอัพน้อยเกินไปที่จะระงับการบีบอัดของสปริงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

4. หลังจากที่รถขับบนถนนขรุขระมาระยะหนึ่งแล้ว ให้สัมผัสเปลือกโช้คอัพแต่ละอันด้วยมือเพื่อสัมผัสถึงอุณหภูมิของโช้คอัพ โดยปกติเปลือกโช้คอัพจะอุ่น หากเปลือกโช้คอัพบางตัวเย็น แสดงว่าโช้คอัพได้รับความเสียหาย

5. เมื่อรถอยู่ในสถานะหยุด เมื่อกดมุมของตัวรถลงแล้วปล่อย ตัวรถจะเด้งกลับภายใต้แรงของสปริง หากทรงตัวได้ไม่นานหลังจากการดีดตัว แสดงว่าโช้คอัพยังดี การหยุดรถหลังจากครั้งที่สองแสดงว่าโช้คอัพลดแรงกระแทกลงเล็กน้อย

ข้อมูลเพิ่มเติม:
ฟังก์ชั่นของโช้คอัพรถยนต์:

โช้คอัพบนรถถือเป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบกันสะเทือนของรถยนต์ หน้าที่คือยับยั้งสปริงไม่ให้ดูดซับการเสียรูปของแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกเมื่อสปริงดีดตัวกลับ และดูดซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนน มันส่งผลโดยตรงต่อความสบายในการขับขี่และความคล่องตัวของรถ ซึ่งจะส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ของเราด้วย

เมื่อรถวิ่งบนถนนที่ขรุขระและไม่เรียบ ล้อจะถูกกระแทกจากพื้นและถูกส่งไปยังตัวถังผ่านสปริงองค์ประกอบยืดหยุ่นในระบบกันสะเทือน จึงกระตุ้นให้เกิดการสั่นสะเทือนของร่างกาย ในกระบวนการนี้ สปริงจะขยายและบีบอัดอย่างต่อเนื่อง และแกว่งไปมาภายใต้การกระทำของความเฉื่อย

และในกระบวนการนี้ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงการยึดเกาะระหว่างล้อกับพื้นอย่างต่อเนื่อง ล้อจะหลุดออกจากพื้นและสูญเสียการยึดเกาะ และรถอาจตกอยู่ในอันตรายต่อการสูญเสียการควบคุม นี่คือผลกระทบของโช้คอัพที่มีต่อการควบคุมรถ หน้าที่ของโช้คอัพคือการชะลอการขยายตัวและความเร็วการบีบอัดของสปริง และดูดซับแรงกระแทกที่เกิดจากสิ่งนี้ เพื่อให้สปริงมีเสถียรภาพอย่างรวดเร็วหลังจากการเสียรูป

หากไม่มีโช้คอัพ สปริงจะถูกบีบอัดและดีดกลับอีกครั้งหลังจากดีดตัวขึ้น และตัวรถจะดีดตัวหลายครั้งก่อนที่จะทรงตัว ส่งผลให้ขับขี่ไม่สะดวกและควบคุมรถได้ไม่ดี ดังนั้นจึงใช้โช้คอัพเพื่อรองรับสปริงของระบบกันสะเทือนของรถยนต์เมื่อเด้งกลับ คือการรองรับสปริง ไม่ใช่ตัว