คันบังคับเลี้ยวคืออะไร บทบาทของคันบังคับเลี้ยว และตำแหน่งคันบังคับเลี้ยวอยู่ที่ไหน?

คันชักเป็นส่วนหลักของระบบบังคับเลี้ยวของรถ คันผูกเกียร์พวงมาลัยของรถได้รับการแก้ไขพร้อมกับโช้คอัพหน้า ในเฟืองบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียน ปลายลูกของคันบังคับเลี้ยวจะถูกขันเข้าที่ส่วนท้ายของแร็ค ในเกียร์พวงมาลัยลูกหมุน หัวลูกก้านผูกพวงมาลัยถูกขันเข้ากับท่อปรับเพื่อปรับระยะห่างระหว่างข้อต่อลูก

แกนพวงมาลัยเป็นส่วนสำคัญของกลไกการบังคับเลี้ยวของรถ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการควบคุมและการทำงานของรถ ความปลอดภัยในการใช้งาน และอายุการใช้งานของยาง คันบังคับเลี้ยวแบ่งออกเป็นสองประเภทคือคันผูกพวงมาลัย, คันผูกพวงมาลัยและคันผูกพวงมาลัย แกนพวงมาลัยมีหน้าที่ในการถ่ายโอนการเคลื่อนไหวของแขนโยกพวงมาลัยไปยังแขนพวงมาลัย ก้านบังคับเลี้ยวอยู่ด้านล่างของกลไกรูปสี่เหลี่ยมคางหมูในการบังคับเลี้ยวและเป็นส่วนประกอบสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าพวงมาลัยซ้ายและขวาเคลื่อนที่ได้อย่างถูกต้อง

ก้านผูกตรงและก้านผูกพวงมาลัย

ก้านผูกตรงคือก้านที่เชื่อมต่อแขนพวงมาลัยและแขนซ้ายของข้อนิ้วพวงมาลัย หลังจากที่ส่งกำลังพวงมาลัยไปยังข้อนิ้วพวงมาลัยแล้ว คุณจะสามารถควบคุมล้อได้ คันบังคับเชื่อมต่อกับแขนบังคับเลี้ยวของแขนบังคับเลี้ยวซ้ายและขวา หนึ่งสามารถซิงโครไนซ์สองล้อได้ ,สองสามารถปรับนิ้วเท้าได้ คันบังคับเลี้ยว ปลายคันบังคับเลี้ยวเชื่อมต่อกับข้อนิ้วบังคับเลี้ยวผ่านข้อต่อลูกหมาก เนื่องจากการหมุนล้อโดยตรงมีแรงมากกว่า รถยนต์ส่วนใหญ่จึงใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิก ซึ่งช่วยลดแรงของผู้ขับขี่และทำให้การบังคับเลี้ยวมีความยืดหยุ่นและใช้งานง่ายมากขึ้น